電動(dòng)礦用三輪車(chē)對電源的要求

電動(dòng)礦用三輪車(chē)使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機，電瓶比較耐用，能適應粉塵、高溫、崎嶇道 路等環(huán)境，對車(chē)架用材，焊接工藝要求等較高，車(chē)架用管材厚度都在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上。電動(dòng)礦用三輪車(chē)焊接采用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度大，不易斷裂，能適應工廠(chǎng)操作環(huán)境的要求。

電動(dòng)礦用三輪車(chē)中置電機帶大軸，配500W以上電機，載貨量一般在1000-3000KG，配置有倒順開(kāi)關(guān)，和調速系統。上路快時(shí)速在35公里左右。礦用電動(dòng)車(chē)后橋、車(chē)箱完全采用機動(dòng)三輪車(chē)配置，載重都在一噸以上，可由變速箱進(jìn)行調速，配置4-5塊120AH大容量電瓶，直流900W以上電機，有帶駕駛室的和不帶駕駛室的，也可配置液壓升降裝置，用來(lái)運輸礦石，采礦工具，礦粉，礦渣等的專(zhuān)用電瓶運輸工具。

電動(dòng)礦用三輪車(chē)是以電力為能源的，其綠色環(huán)保性一直以來(lái)頗為人們所稱(chēng)道。但是電動(dòng)礦用三輪車(chē)自身的不可發(fā)電使得須使用蓄電池作為電力能源儲備之用。

電動(dòng)礦用三輪車(chē)對蓄電池的主要要求是：高能量密度，使電動(dòng)礦用車(chē)有較長(cháng)的一次充電續駛里程；高功率密度，賦予電動(dòng)車(chē)良好的起動(dòng)、加速、爬坡性能；長(cháng)壽命，可有效降低車(chē)輛的運行成本。只不過(guò)，發(fā)展到了目前為止，還沒(méi)有一種蓄電池能夠全面滿(mǎn)足上述要求，鉛酸蓄電池雖不適合大功率連續放電，成組一致性差，深度循環(huán)會(huì )降低能量轉換率和縮短使用壽命。但它的價(jià)格優(yōu)勢是無(wú)可辯駁的。并且改進(jìn)后的免維護全密封閥控式鉛酸蓄電他，其比能量、比功率、快速充電性能等指標均較傳統的鉛酸蓄電池有大幅度提高。因此鉛酸蓄電池仍是電動(dòng)礦用車(chē)目前的首選動(dòng)力源。