電動(dòng)叉車(chē)的液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上基本相同，在工作原理上是互逆的，也即想液壓馬達(dá)通入壓力油以后，由于作用于轉(zhuǎn)子的液壓力不平衡而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，成為液壓馬達(dá)。但由于二者的任務(wù)和要求有所不同，往往分別采取了特殊的結(jié)構(gòu)措施，這使的它們?cè)谝话闱闆r下不能通用。首先，液壓馬達(dá)需要正反轉(zhuǎn)，所以?xún)?nèi)部結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱(chēng)性，其進(jìn)、出油口大小相等;而液壓泵一般是單方向旋轉(zhuǎn)的，為了改善吸油性能，其吸油口往往大于壓油口。其次，液壓馬達(dá)與液壓泵的技術(shù)要求側(cè)重點(diǎn)不同，一般液壓馬達(dá)希望有較高的機(jī)械效率，以便得到較大的轉(zhuǎn)矩;而液壓泵則要求有較高的容積效率，以便得到較大的流量。再則，液壓馬達(dá)往往需要在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，要求轉(zhuǎn)速可變;而液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，工作中通常是基本不變的。另外，從啟動(dòng)性能看來(lái)，液壓馬達(dá)由液壓油來(lái)推動(dòng)，啟動(dòng)前應(yīng)考慮高、低壓腔隔開(kāi)的問(wèn)題;而液壓泵則由外界的原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，啟動(dòng)性能較好。

　　電動(dòng)叉車(chē)的液壓馬達(dá)可分為高速和低速兩大類(lèi)。一般認(rèn)為，額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的屬于高速液壓馬達(dá)，額定轉(zhuǎn)速低于500r/min的屬于低速液壓馬達(dá)。

　　高速液壓馬達(dá)的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式，此外還有轉(zhuǎn)子式、螺桿式等。它們的主要特點(diǎn)是工作轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)和制動(dòng)，調(diào)速及換向的靈敏度高。通常，高速液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩不大，僅幾十N.M。所以又稱(chēng)高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。

　　低速液壓馬達(dá)的基本形式為徑向柱塞式，例如單作用連桿式、無(wú)連桿式和多作用內(nèi)曲線式等。此外，在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)形式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是排量大，體積大，轉(zhuǎn)速低(有的可低到每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點(diǎn)幾轉(zhuǎn)，因此可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接而不需要減速裝置，使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化)。通常，低速液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩較大，可以達(dá)到幾kN.m，所以又稱(chēng)為低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)。