目前，三輪運輸車(chē)在我國城鄉已廣泛應用，其變速箱大都設計有三個(gè)或四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，也有少部分設計為六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，前者只適合路上運輸，不適合田間作業(yè)，后者雖然既能進(jìn)行路上運輸也能進(jìn)行田間作業(yè)，但由于速度分布不夠合理，只能完成部分簡(jiǎn)單的田間作業(yè)，而無(wú)法適應田間復雜作業(yè)，從而限制了農用三輪運輸車(chē)的使用范圍。 

下面我們將要講解的內容是提供一種速度分配更合理、路上運輸和田間作業(yè)效果更好的三輪運輸車(chē)多檔位變速箱。 

三輪運輸車(chē)包括有箱體和通過(guò)軸承安裝在箱體內的Ⅰ軸、Ⅱ軸Ⅲ軸Ⅳ軸四根傳動(dòng)軸，以及安裝在箱體內的差速器總成，其結構特點(diǎn)是在作為動(dòng)力輸入軸的Ⅰ軸上間隔一定距離依次固定安裝有初級變速中檔齒輪、初級變速低檔齒輪和初級變速齒輪，在初級變速中檔齒輪的另側固定安裝有一個(gè)倒檔主動(dòng)齒輪。在另一傳動(dòng)軸Ⅱ軸上固定安裝有次級變速的左、中、右三個(gè)主動(dòng)齒輪，在該軸上還安裝有可分別與Ⅰ軸上的初級變速中、低、高齒輪相嚙合的初級變速三聯(lián)滑動(dòng)齒輪。在另一根傳動(dòng)軸Ⅲ軸上安裝有可分別與Ⅱ軸上的次級變速左主動(dòng)齒輪和次級變速中主動(dòng)齒輪相嚙合的次級變速雙聯(lián)滑動(dòng)齒輪以及可分別與Ⅰ軸上的倒檔主動(dòng)齒輪和Ⅱ軸上的次級變速右主動(dòng)齒輪相嚙合的次級變速單聯(lián)滑動(dòng)齒輪，該軸上還固定安裝有一個(gè)三級變速主動(dòng)齒輪。在另一根傳動(dòng)軸Ⅳ軸上固定安裝有三級變速從動(dòng)齒輪和終傳小齒輪，在差速器總成上安裝有與終傳小齒輪嚙合的終傳大齒輪。在箱體上安裝有用于撥動(dòng)三聯(lián)滑動(dòng)齒輪的初級變速撥叉總成，還安裝有兩個(gè)互鎖的分別用于撥動(dòng)雙聯(lián)滑動(dòng)齒輪和單聯(lián)滑動(dòng)齒輪的次級變速撥叉總成。 

以上三輪運輸車(chē)速度分布合理，既適合路上運輸，也適合田間低速作業(yè)，同時(shí)具有很強的爬坡能力，能充分地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的效力，適應范圍廣，使用效率高。