柴油礦用三輪車在使用的時(shí)候有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，這很讓人頭疼，也不知道怎么去處理，要想處理問題，我們就要找到問題的根本所在，才能解決問題的發(fā)生。下面是小編整理的有關(guān)礦用三輪車在工作時(shí)跑偏的原因，大家以后在工作的時(shí)候再遇到跑偏問題的話，知道問題所在了，就可以解決了，也不用干著急了。

柴油礦用三輪車跑偏原因

1，如果前輪負(fù)荷過大,或貨廂載荷偏于一側(cè),柴油三輪車就會(huì)跑偏。所以用戶裝貨時(shí),應(yīng)將貨物均勻放置,避免意外事故的發(fā)生。

2，由于撞車致使車架變形，引起轉(zhuǎn)向套傾斜，角度變化，也會(huì)導(dǎo)致車跑偏。這時(shí)應(yīng)予以校正，若大梁傾斜扭曲嚴(yán)重，則需要換新的大梁。

3，若前輪氣壓過低，左右后輪氣壓差過大，也會(huì)導(dǎo)致柴油三輪車跑偏。這時(shí)應(yīng)將前輪氣壓充至標(biāo)準(zhǔn)值450千帕，后輪氣壓充至5千帕550，并使兩輪的氣壓值相等。

4，左右板簧彈性不一，也會(huì)導(dǎo)致車跑偏，這時(shí)需更換板簧才能解決。

5，平行拉桿長(zhǎng)度不一，兩邊受力不均，也是導(dǎo)致車跑偏的一大原因，這時(shí)需調(diào)整平行拉桿至長(zhǎng)度相同。

以上原因就是跑偏的根本問題所在，希望對(duì)大家在工作的時(shí)候有所幫助。