礦用柴油工程三輪車(chē)跑偏問(wèn)題讓用戶(hù)頭疼，針對于礦用柴油工程三輪車(chē)跑偏問(wèn)題，不僅是需要做到遇到故障及時(shí)解決，而且要注意造成三輪車(chē)跑偏的原因有哪些，針對這些原因在使用柴油礦用三輪車(chē)時(shí)要格外注意。礦用三輪車(chē)大梁加大加寬，不易出現跑偏問(wèn)題。

柴油三輪礦用翻斗車(chē)跑偏的原因有哪些？

1、如果前輪負荷過(guò)大，或貨廂載荷過(guò)于偏于一側，柴油三輪翻斗車(chē)就會(huì )跑偏，所以用戶(hù)裝貨時(shí)，應將貨物均勻放置，避免意外事故的發(fā)生。

2、若前輪氣壓過(guò)低，左右后輪氣壓差過(guò)大，也會(huì )導致三輪翻斗車(chē)跑偏，這時(shí)應將前輪氣壓充至標準值450千帕，后輪氣壓充至550千帕，并使兩輪的氣壓值相等。

3、減震器左右彈簧彈性不一致或減震器不平行，工作長(cháng)度不一致會(huì )導致三輪翻斗車(chē)跑偏，這時(shí)需檢查兩彈簧的規格是否一致或更換失效的彈簧；減震器不平行、工作長(cháng)度不一致則應重新安裝；若減震器的軸彎曲，應拆修更換，直到其平行，工作長(cháng)度一致。

4、左右板簧彈性不一，也會(huì )導致車(chē)跑偏，這時(shí)需更換板簧才能解決。

5、平行拉桿長(cháng)度不一，兩邊受力不均，也是導致三輪車(chē)跑偏的一大原因，這時(shí)需調整平行拉桿至長(cháng)度相同。

6、由于撞車(chē)致使車(chē)架變形，引起轉向套傾斜，角度變化，也會(huì )導致車(chē)跑偏。這時(shí)應予以校正，若大梁傾斜扭曲嚴重，則需要換新的大梁。