礦用三輪車(chē)因其價(jià)格低、操作簡(jiǎn)單深受機手的普遍歡迎。但是，也有不少機手反映與其他農機相比，三輪車(chē)的使用壽命相對較短。筆者認為，三輪車(chē)“短命”原因除質(zhì)量低劣外，還與機手的不當操作、不按時(shí)保養等因素有關(guān)，具體表現如下。

一、空氣短路。影響空氣短路的原因主要包括：三輪車(chē)的進(jìn)氣管焊接不實(shí)，圓周只焊接幾個(gè)點(diǎn)留有縫隙；進(jìn)氣口的接合處無(wú)密封墊，進(jìn)氣鐵管較細，插入的粗膠管內不加卡箍；空濾器活動(dòng)不固定。這些因素均使攜帶大量灰土的空氣不經(jīng)濾清器直接從縫隙處進(jìn)入氣缸，加劇壓縮系零部件磨損，縮短使用壽命。

二、新車(chē)不經(jīng)磨合即開(kāi)始作業(yè)。機手對新車(chē)不磨合的原因有兩種：一是不懂磨合的重要性，二是認為磨合耗油誤事。

三、運輸超載。機手在運載貨物時(shí)超載，超載后三輪車(chē)的零部件受力增加，潤滑條件變差，半軸、弓子板、軸承等發(fā)生早期損壞，并加速輪胎磨損。

四、擅自改速。有些機手為提高車(chē)速，擅自加大主動(dòng)帶輪，或用鐵絲捆住調速拉簧，或任意調整高速限制螺釘，致使發(fā)動(dòng)機轉速增高，動(dòng)平衡遭破壞，慣性力增加，加速機件磨損及損壞。另外，車(chē)速過(guò)快還會(huì )導致制動(dòng)距離增加，易發(fā)生事故。

五、濕式空濾器內不添加機油。濕式空濾器為慣性式和過(guò)濾式兩級濾清，即空氣受氣缸內真空吸力調整高速進(jìn)入時(shí)，突然改變其運動(dòng)方向，使空氣中較大的灰塵在慣性力作用下分離出來(lái)，落入空濾器殼內的機油中，然后再經(jīng)濾網(wǎng)清洗掉細小的灰塵。如空濾器殼內不加機油，則靠慣性分離出來(lái)的灰塵還會(huì )被空氣帶走，從而造成缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)等機件的磨損加劇。

六、不按規定標號加注機油，長(cháng)期不更換臟污的機油。有不少機手只知道添加機油，既忽視對油質(zhì)的檢驗，也不更換機油，致使機油的潤滑性能大大降低。還有的機手不按季節要求加注規定型號的機油，甚至向柴油機油底殼內添加汽油。這些習慣都會(huì )造成潤滑條件惡化，加速機件磨損。

七、重使用輕保養。很多機手不懂保養知識，只要三輪車(chē)能開(kāi)動(dòng)就湊合使用，從不按三輪車(chē)使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行保養維護。因此造成機器長(cháng)期帶病工作，功率下降，油耗增加，甚至損壞趴窩。

八、維修質(zhì)量差。三輪車(chē)發(fā)生故障后進(jìn)行維修時(shí)，由于大部分維修人員未經(jīng)過(guò)農機專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，缺乏一些機械原理知識和維修設備，盡管經(jīng)常更換了不少機件也難保證修理質(zhì)量，維修后仍然出現故障多、事故等現象。