要工作，還要安全，小編給您支招。先是載重量，要做到比平時(shí)少一點(diǎn)，平時(shí)裝10噸，現在裝8噸。再是車(chē)速，要做到比平時(shí)慢一點(diǎn)，平時(shí)跑30邁，現在跑20邁、10邁，越慢越好。有條件的換上防滑胎，像F1賽車(chē)，濕滑賽道有專(zhuān)用的雨胎。礦用三輪車(chē)起初設計的時(shí)候考慮到潮濕積水的工況，輪胎是防滑、耐磨，抓地有力。礦用三輪車(chē)動(dòng)力足，設計10噸載重，密封好，把所有的元器件都包裹的嚴嚴實(shí)實(shí)，剎車(chē)好，坡道駐車(chē)，紋絲不動(dòng)。

如果礦用三輪車(chē)發(fā)動(dòng)機出現拉缸問(wèn)題，那么有可能是哪些情況呢？接下來(lái)繼續跟隨小編的鏡頭來(lái)一探究竟吧。

1.活塞環(huán)間隙太小:如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊緣間隙或背部間隙太小，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)活塞環(huán)會(huì )被熱膨脹卡住，與氣缸壁壓緊，或者活塞環(huán)會(huì )被折斷，很容易在氣缸壁上拉溝。

2.活塞銷(xiāo)跳出:由于活塞銷(xiāo)卡簧未安裝或脫落、斷裂，活塞銷(xiāo)在運動(dòng)中跳出，容易拉傷氣缸內壁，導致氣缸跳到渠軸箱。

3.活塞的配缸間隙太大或太小:如果活塞材料不好，制造尺寸誤差太大，或者活塞組裝后變形，贊成活塞與氣缸的配合間隙太小，活塞受熱膨脹后卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。

4.活塞環(huán)嚴重積炭:過(guò)多積炭使活塞環(huán)粘結或咬入破裂槽內，同時(shí)積炭是硬質(zhì)磨料，在缸壁上成為縱向槽磨損。鼓勵的是5.活塞嚴重偏向缸:由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸力、活塞銷(xiāo)售座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，活塞明顯偏向缸體，活塞環(huán)、活塞和缸壁磨損加快，破壞油膜的形成。

以上便是小編整理的有關(guān)于在夏季多雨季節使用礦用三輪車(chē)的情況以及三輪車(chē)發(fā)動(dòng)機出現拉缸問(wèn)題情況，希望能夠給大家帶來(lái)一定的幫助。