礦山用電動(dòng)自卸車(chē)是以電瓶為能源，電機為驅動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作的礦山電動(dòng)運輸自卸車(chē)，可以在礦道中運送礦石，清理礦渣，運送工具、人員等，不發(fā)熱、不冒煙、無(wú)噪音、無(wú)污染，是礦用良好的選擇，作出如下分析：

　　電動(dòng)輪是大型礦用自卸車(chē)中的關(guān)鍵驅動(dòng)元件之一，其高性能和高可靠性對礦用自卸車(chē)的運行狀況至關(guān)重要。按照電動(dòng)輪驅動(dòng)電機的不同，電動(dòng)輪可以分為交流電動(dòng)輪和直流電動(dòng)輪。相對于傳統的機械驅動(dòng)，電動(dòng)驅動(dòng)省去了傳動(dòng)軸，減速器和離合器等高度機械化的傳動(dòng)裝置，而采用電機減速器集成結構，大大減少了機械損耗和維修安裝成本，節省了傳動(dòng)空間，使得結構更緊湊，維修保養更方便。電動(dòng)輪采用電動(dòng)機和輪邊減速器集成結構，電動(dòng)機通過(guò)花鍵套將旋轉機械能傳遞到輪邊減速器的浮動(dòng)太陽(yáng)輪，然后通過(guò)減速器的傳動(dòng)將旋轉運動(dòng)變?yōu)轵寗?dòng)力矩，驅動(dòng)扭力筒的旋轉，進(jìn)而帶動(dòng)輪轂的旋轉，輪胎安裝于輪轂上帶動(dòng)自卸車(chē)的運行，其中電動(dòng)機采用永磁同步電機，更有利于變頻調速，而且電機轉子發(fā)熱少，提高了電動(dòng)輪的可靠性。

　　隨著(zhù)人們對空氣質(zhì)量的要求，掀開(kāi)了電力代替石油的新能源的發(fā)展，隨著(zhù)能源的廣泛應用，礦山電動(dòng)自卸車(chē)被視作礦用車(chē)技能、潮流的風(fēng)向標，環(huán)境保護日益成為全球性論題，電動(dòng)自卸車(chē)節能和低排放成為推行的重要參考方針。

　　電動(dòng)自卸車(chē)蓄電池的正確使用方法

　　環(huán)保方面采用鉛酸蓄電池和有刷串勁電機提供動(dòng)力，強勁有力節能環(huán)保，礦山電動(dòng)自卸車(chē)的蓄電池是其核心裝置，其工作狀況的優(yōu)劣直接影響生產(chǎn)效率的高低和設備的壽命，礦用電動(dòng)自卸車(chē)大都使用鉛酸蓄電池，它具有電動(dòng)勢高、內阻小、放電電壓平穩等優(yōu)點(diǎn)，適應車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)短時(shí)間內大電流放電的需要。

　　電動(dòng)自卸車(chē)蓄電池的正確使用

　　1、牢固準確地安裝

　　蓄電池安裝到車(chē)輛上時(shí)必須緊固牢靠，底部要有防震墊，拆裝接線(xiàn)不要用工具敲打。運行時(shí)要保證蓄電池在箱體內不松動(dòng)、搖晃，否則必須加固，防止振動(dòng)導致電池殼體的破裂;確保極柱和夾頭連接緊固，安裝極柱連線(xiàn)后，應涂凡士林或黃油，防止銹蝕腐爛，如發(fā)現極柱和夾頭腐蝕和燒損，應進(jìn)行清洗或重裝;蓄電池隔板有木隔板、塑料隔板和玻璃纖維隔板等，它安裝在正負極板之間，要防止正負極板相碰而產(chǎn)生短路。

　　2、正確分辨極性

　　一般電動(dòng)自卸車(chē)上與硅整流發(fā)電機配用的蓄電池是負極搭鐵;與直流發(fā)電機配用的蓄電池是正極搭鐵，切記不能裝反，否則將燒壞硅二極管。極樁上有正、負極標記的按極標接線(xiàn);無(wú)標記時(shí)，可按以下特征辨認：①極樁較粗的是正極，較細的是負極;②極樁上氧化物多的是正極，少的是負極;③極樁呈深褐色的是正極，呈淺灰色的是負極;④從兩極樁上各引出一條導線(xiàn)，插在同一杯鹽水中，有大量氣泡產(chǎn)生的一端是負極。

　　3、按規范初充電

　　初充電的好壞直接影響到蓄電池的容量和使用壽命。不同型號和生產(chǎn)廠(chǎng)商的蓄電池，初充電的方式是不盡相同的，必須嚴格按照說(shuō)明書(shū)上廠(chǎng)家提供的方法進(jìn)行初充電。初充電應按分階段、恒流充電法進(jìn)行充電，第一階段，充電電流約為額定容量的1/15，充至電解液中放出氣泡，單格電池端電壓達2.4V為止。然后將電流降低一半，轉為第二階段充電，一直充到電解液劇烈放出氣泡 (沸騰)，比重和電壓連續3h穩定不變?yōu)橹?。充電臨終止時(shí)，必須調整各單格的電解液密度及高度，使之達到標準和保持一致性。

　　4、避免過(guò)度充電

　　蓄電池充電時(shí)，必須按標準調整發(fā)電機調節器的限額、電壓，避免過(guò)度或大電流或大電壓充電。若經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，因電解液長(cháng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會(huì )使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離，使電池容量降低。同時(shí)，因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險;若充電電壓選得過(guò)高，會(huì )造成充電電流過(guò)大，造成充足電的假象，大電流充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內部是沒(méi)有完全充滿(mǎn)電的。

　　5、保持恰當的電解液密度

　　電解液密度對蓄電池工作影響很大。當密度增大時(shí)，電解液的冰點(diǎn)降低，結凍危險減小，但密度過(guò)大，電液粘度增大，滲透困難，且還會(huì )使木隔板加速炭化，極板硫化，縮短壽命。使用時(shí)應根據不同使用條件來(lái)選擇不同密度電解液。夏季炎熱時(shí)可調至1.26g/cm3～1.28g/cm3;冬季寒冷時(shí)應調至1.27g/cm3～1.30g/cm3為宜。電解液密度可以用吸式密度計測量，測量時(shí)應同時(shí)測量電解液溫度，并將測得的密度加入修正值，換算為標準溫度的密度。

　　6、保持合適的電解液液面高度

　　電解液液面高度是否合適對蓄電池性能影響較大。一般電解液液面應高出極板上端面10mm～15mm，低不能低于極板。使用中由于電解液中水分蒸發(fā)及充電過(guò)程中水的分解，會(huì )引起液面降低、密度增加，所以要經(jīng)常補充蒸餾水。添加蒸餾水一定要在充電之前，或處于充電狀態(tài)下進(jìn)行;也可在發(fā)動(dòng)機邊運轉、發(fā)電機邊向蓄電池充電時(shí)，加蒸餾水，這樣有利于加快電解液均勻混合。切忌在放電過(guò)程中向蓄電池內加注蒸餾水。

　　7、注意電池容量與車(chē)輛的匹配

　　應根據車(chē)輛的類(lèi)型和使用條件，合理選用蓄電池的電荷容量。新置車(chē)輛一般不存在這一問(wèn)題，但在原配蓄電池報廢更換時(shí)要引起注意，避免所購蓄電池電荷容量與車(chē)輛不匹配，如果蓄電池電荷容量偏小，則在小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時(shí)間內活性物質(zhì)與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，極板因超負荷而彎曲，造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì )出現上述問(wèn)題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，長(cháng)期使用還可能導致虧電，使極板產(chǎn)生硫化。

　　礦山電動(dòng)自卸車(chē)在環(huán)保運輸施工中起重要作用

　　隨著(zhù)工業(yè)迅速地發(fā)展和資源的逐漸減少，節能環(huán)保顯得特別重要，礦山施工運輸需要用礦用翻斗車(chē)，選擇電瓶動(dòng)力礦山車(chē)無(wú)污染效率高，電動(dòng)自卸車(chē)操作簡(jiǎn)單，只需轉動(dòng)電閘就可實(shí)現前進(jìn)后退，礦山電動(dòng)自卸車(chē)在環(huán)保運輸施工中起重要作用。

　　礦山電動(dòng)自卸車(chē)在環(huán)保運輸施工的特點(diǎn)

　　1、無(wú)污染、無(wú)噪音、零排放、節能低耗;

　　2、操作簡(jiǎn)單、維護方便、無(wú)需培訓;

　　3、載重量大、使用范圍廣，是廠(chǎng)礦、面粉廠(chǎng)、磚廠(chǎng)、家具廠(chǎng)等企業(yè)的理想運輸工具;

　　4、動(dòng)力大，對路況要求小。

　　根據市場(chǎng)變化和用戶(hù)需求，技術(shù)力量進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)多年設計、生產(chǎn)、改進(jìn)，已經(jīng)生產(chǎn)一批傳統機械的有效替代產(chǎn)品，電動(dòng)自卸車(chē)廠(chǎng)家配套電器程控配件，結束了制磚、礦山、水泥行業(yè)的勞動(dòng)強度高、生產(chǎn)效率低、傳統運輸設備成本高的歷史，使用新的技術(shù)達到環(huán)保標準。