---

電動(dòng)礦山車(chē)發(fā)動(dòng)機拉缸具體原因大致有三方面：   活塞組方面的原因     1.活塞環(huán)間隙過(guò)?。喝绻钊h(huán)的開(kāi)口間隙，邊間隙或背間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與汽缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折死，很容易在汽缸壁上拉溝槽。     2.活塞銷(xiāo)竄出：由于活塞銷(xiāo)卡簧未裝或脫落，折斷，活塞銷(xiāo)在運動(dòng)中竄出，很容易拉傷汽缸內壁，造成汽缸竄氣至渠軸箱。     3.活塞的配缸間隙過(guò)大或過(guò)?。喝绻钊牟馁|(zhì)不良，制造尺寸誤差過(guò)大，或者裝配活塞銷(xiāo)后活塞產(chǎn)生變形，贊成活塞與汽缸的配合間隙過(guò)小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷汽缸壁。     4.活塞環(huán)嚴重積炭：過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結或咬死在壞槽內，同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì )在汽缸壁上磨成縱向溝槽。     5.活塞嚴重偏缸：由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸勁，活塞銷(xiāo)座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì )加速活塞環(huán)，活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。   電動(dòng)礦山車(chē)在使用方面的原因     1.空氣濾清器不密封：過(guò)濾效果變差，空氣中的塵埃，砂子等雜務(wù)吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進(jìn)幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。     2.磨合不良：新機或大修后的發(fā)動(dòng)機，在汽氣缸套，活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀(guān)凹凸不平，潤滑油膜教難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。     3.經(jīng)常低溫啟動(dòng)：發(fā)電機低溫啟動(dòng)時(shí)，潤滑油粘度大，流動(dòng)性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門(mén)測試，柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業(yè)時(shí)，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時(shí)的5倍。     4.發(fā)電機過(guò)熱：當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業(yè)時(shí)，過(guò)高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而使氣缸內壁的潤滑油膜無(wú)法形成，活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁破裂。   氣缸套方面的原因     1.氣缸套的圓度，圓柱度公差超出允許的范圍：使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進(jìn)而引起拉缸。     2.氣缸套在裝配過(guò)程中產(chǎn)生變形：例如：缸套上端面凸出量過(guò)大，安裝氣缸蓋后將缸套壓的變形；缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。